LNG船舶上波紋補(bǔ)償器的應(yīng)用

使用于LNG船舶的波紋補(bǔ)償器大體上分類為：甲板貫穿部，甲板上配管，壓縮機(jī)室配管。

1)使用于甲板貫穿部的波紋管補(bǔ)償器，裝配于貫穿甲板的管道外側(cè)。具有吸收微量的軸向，橫向位移的功能即可滿足使用要求。使用工況為：內(nèi)部是空氣，壓力為零，結(jié)構(gòu)上采用波紋管和接管以及保護(hù)外筒的簡單構(gòu)造。但是應(yīng)考慮并增加波紋管的措施。

2)用金屬補(bǔ)償器的配管口徑雖為1450mm左右的大口徑，但壓力為0.08MPa的低壓。因此具有吸收微量的軸向、橫向位移的功能即可滿足使用要求，采用構(gòu)造為接管加波紋管的簡單結(jié)構(gòu)。另外，由于Gargo Doom內(nèi)保護(hù)良好，無需特別考慮波紋管的措施。

3)甲板上、壓縮機(jī)室用補(bǔ)償器壓力為0.5MPa至1.0MPa，吸收因溫度變化引起的軸向位移、橫向位移以及因波浪引起的位移。構(gòu)造上為了吸收波紋管的扭轉(zhuǎn)，忠實(shí)地按照設(shè)計(jì)思想動(dòng)作，設(shè)計(jì)成裝備了萬向環(huán)，大拉桿等約束構(gòu)件的復(fù)雜構(gòu)造，對(duì)于波紋管考慮了措施。